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Tout comme pour le SCOTT Spark, les nouveaux vélos Scale et Lumen sont dotés de cockpits Fraser, qui suivent l’évolution vers un système de câbles semi-intégrés. L’intégration du jeu de direction et un système de caches offrent un aspect net et épuré. Dans la catégorie vélos de trail, les nouveaux Genius et Patron sont munis de cockpits Hixon bénéficiant des mêmes technologies.
Le rise et le sweep s’alignent avec les meilleures pratiques en matière d’ergonomie, et les cintres disposent de différents supports adaptés à tous vos accessoires.
Principaux avantages
Poids
Grâce à la suppression d’équipements et de matériaux non essentiels, nous sommes en mesure de diminuer le poids final sans compromettre la performance ni la résistance.
Rigidité
La quantité n’est pas toujours gage de qualité. Grâce à notre construction en une seule pièce, nous sommes en mesure d’adapter notre rigidité. Cela nous permet d’obtenir des guidons plus rigides lors des sprints, mais qui restent cependant maniables en descente.
Construction
La continuité des fibres est ici la clé. En combinant de multiples composants pour en faire une pièce unique, il est plus facile de contrôler la manière dont les fibres sont utilisées et leur niveau de performance.
Intégration
Que ce soit en matière de design ou de fonctionnalité, nos composants iC s’accordent parfaitement au vélo, créant ainsi un système unique plus sophistiqué.
Coupe du Monde de Cross-Country
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FRASER World Cup
Guidon de choix de Nino Schurter et de l’équipe SCOTT-SRAM, le Fraser WC bénéficie de notre concept de cintre et potence intégrés, permettant désormais l’intégration de câbles à l’avant du vélo. Des tests approfondis nous ont permis de déterminer avec précision les positions du reach, du drop et du sweep propres à Nino, Lars, Andri et Kate pour qu’ils puissent bénéficier d’une position ultra basse et rapide qui correspond parfaitement à leurs besoins pour rouler au plus haut niveau en Coupe du monde. Avec trois angles et 6 longueurs de potence différents, vous n’avez que l’embarras du choix pour obtenir l’ajustement de vélo parfait.
« Les nouveaux guidons ont été repensés afin d’être plus rigides et plus légers, et pour offrir davantage de contrôle sur l’avant du vélo durant les descentes, mais aussi pour pouvoir récupérer une énergie précieuse durant les grimpées. Ma position sur le vélo a elle aussi été améliorée de manière significative grâce à ce nouveau guidon personnalisé. En collaborant avec Swiss Biomechanics, nous sommes parvenus à abaisser considérablement ma position et à la rapprocher du vélo. Je suis ainsi mieux à même de dévaler les descentes techniques à pleine vitesse, et cela m’aide aussi à faire face aux grimpées les plus difficiles. En plus, grâce aux câbles semi-intégrés, mon vélo présente un aspect épuré et rapide. J’ai hâte de l’essayer en compétition ! »
– Kate Courtney, équipe Scott-Sram MTB Racing
Cross-country
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FRASER IC SL
Notre cockpit Fraser iC SL XC standard offre la position basse appréciée des cyclistes de cross-country, et il est disponible en différentes longueurs. Grâce à son nouveau concept géométrique, la hauteur du cycliste reste la même, quelle que soit la potence utilisée.
DC
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FRASER IC SL DC
Petit nouveau de la gamme, voici la version « Down Country » du Fraser iC SL DC. Ce cockpit présente un angle de potence à angle de zéro degré, pour une position légèrement plus droite, idéale pour le Spark 900 à débattement plus long ou pour les vététistes qui ne souhaitent pas descendre si bas. Sa largeur de 760mm inspire confiance dans les descentes.
Trail
HIXON IC SL
Le Hixon d’inspiration All Mountain bénéficie de notre concept de cintre et de potence intégrés, qui permet désormais l’intégration de câbles à l’avant du vélo. Le résultat, ultra léger, propose une gamme de longueurs de potences pour toutes les tailles et morphologies de cyclistes. Un cache potence amovible dissimule tous les câbles, et divers supports sont disponibles pour intégrer votre GPS Garmin ou Wahoo, mais aussi vos lampes ou une caméra GoPro.
Enduro
HIXON IC 1.0 Rise
Le Rise Hixon d’inspiration Enduro bénéficie d’un rise de 25mm, qui se différencie du rise de 15mm qu’on trouve sur l’Hixon iC standard. On obtient ainsi une position légèrement plus agressive, recherchée par les cyclistes d’enduro. Notre concept de guidon et potence intégrés permet d’économiser du poids, mais il améliore également la rigidité. Et nos derniers modèles permettent l’intégration des câbles à l’avant du vélo. On obtient ainsi un résultat ultra léger, disponible en longueurs de potence de 50 ou 60mm. Le cache potence amovible dissimule tous les câbles, et divers supports sont disponibles pour intégrer votre GPS Garmin ou Wahoo, mais aussi vos lampes ou une caméra GoPro.
DH
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HIXON IC DH
Nous avons repris notre concept iC (cockpit intégré) et l’avons appliqué pour la DH afin de produire un cockpit monopièce léger, rigide et solide qui conviendra idéalement aux vitesses atteintes en descente. Avec ses 300 g pour une largeur de 800 mm, il s’agit déjà de l’un des cintres les plus légers du marché, mais la potence intégrée permet d’économiser encore plus de poids sur le vélo. En outre, la construction monopièce nous a permis de renforcer les zones clés pour que vous soyez totalement en confiance. Nos ingénieurs carbone ont travaillé sur sa construction pour trouver la rigidité idéale, ni trop extrême ni trop souple, juste parfaite.
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