SYNCROS Tofino Sattel R SL, Vertiefung
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Key Features
- Superleichte Konstruktion
- Einteilige Schalen- und Sattelschienen-Konstruktion aus Carbon
- Für Spitzenleistungen entwickelt
- Keine Kompromisse in Sachen Komfort
1. Farbe : black matt
2. Größe
SPEZIFIKATIONEN
- Der Tofino R, unser bester rennradorientierter Sattel, verfügt über den neuesten Carbon-Aufbau für die SL-Version (Super Light). Für diese Art von Technologie zahlst du normalerweise das Doppelte und erhältst halb so viel Komfort. Überzeuge dich selbst und sieh dir das Bike von Nino Schurter an! Der reguläre Sattel ist für die Mehrheit der Fahrer geeignet und ist gekennzeichnet durch eine aufrechte Sitzposition, die näher an der Mitte bis zur hinteren Seite des Sattels aufsetzt. Diese Fahrer sitzen hauptsächlich auf dem Sitzbeinhöcker und nutzen daher überwiegend den breiteren Teil des Sattels. Der Tofino 1.0 verfügt über Carbonfaser-Sattelschienen und ist daher extrem leicht. Die Channel-Version sieht einen größeren Kontaktbereich vor, um Druckpunkte zu minimieren, aber dennoch Kontakt mit dem Sattel zu gestatten. Der in Zusammenarbeit mit dem international renommierten Bikefitting-Unternehmen GebioMized entwickelte Sattel wurde als die anpassungsfähigste Bikefitting-Lösung konzipiert, die für massenproduzierte Sättel möglich ist.
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Einsatzbereich
Rennrad und MTB -
Schale
Carbon -
Streben
Oversize 7 × 9-mm-Carbonstreben -
Schaum
EVA
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Bezug
Mikrofaser -
Form
Vertiefung -
Abmessungen
250 x 135 mm -
Gewicht
148 g -
Eigenschaften
Zusätzliche Polsterung und entspannte Geometrie machen diesen Sattel zu einem echten Hit für verschiedene Disziplinen
Superleichte (SL), moderne Bauweise
Einteilige Schalen- und Sattelschienenkonstruktion aus 100 % Carbon
Leichte, starke, oversize 7 ×9-mm-Carbonstreben
Superleichter EVA-Schaum sorgt den ganzen Tag für Fahrkomfort
Druckentlastung
Verwendung
No Radar Chart Available Currently
Geometrie
Geometry not available
Technologie
Sportler
AUSZEICHNUNGEN UND PRESSE
Unterlagen
Das RTM-Verfahren ermöglicht eine präzise Konstruktion von Carbonteilen. So können einheitliche Strukturen einfacher hergestellt werden als beim traditionellen Carbon-Formungsverfahren. Zu Beginn des Verfahrens werden trockene Fasern vorgeformt (im Gegensatz zuherkömmlichen Prepreg-Lagen), anschließend wird das Harz unter Hochdruck injiziert und dann das gesamte Teil ausgehärtet.
Entwickelt für die Mehrheit der Fahrer mit einer aufrechten Position, die mittig oder im hinteren Bereich des Sattels sitzen.