Cockpit integrato SYNCROS Fraser iC SL WC −30°
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Key Features
- Gefahren von Andri Frischknecht
- World Cup Edition
- Minus 30 Grad Kröpfung
- Superleichte Konstruktion
- Funktioniert mit verschiedenen Halterungen
1. Farbe : black matt
- Manubrio prescelto da Andri Frischknecht del team SCOTT-SRAM, il Fraser è il nostro cockpit che integra manubrio e attacco, e che permette l’integrazione dei cavi sulla parte anteriore della bici. Utilizza una soluzione aggiornata di fissaggio dei cavi tramite fascette a pressione. Test approfonditi ci hanno permesso di scansionare perfettamente la posizione desiderata di Nino e Lars per reach, drop e sweep, permettendo loro di raggiungere una posizione bassissima e veloce che si adattasse ai loro bisogni nelle gare al più alto livello nella Coppa del Mondo. L’angolo di −30° dell’attacco manubrio potrebbe non essere per tutti ma a loro va bene. È disponibile una varietà di supporti per integrare il Garmin o Wahoo ma anche per montare le nostre luci o una GoPro.
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Range of use
MTB -
Materiali
Carbonio con trama UD, superleggero -
Upsweep
6° up -
Backsweep
8° back
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Rise
T-Bar piatto -
Angolo
−30° -
Diametro del morsetto
iC (integrated Cockpit) -
Diametro dello sterzo
1⅛" -
Lunghezza
80 mm, 90 mm -
Peso
290 g -
Funzioni
Manubrio e attacco integrati da XC a livello di Coppa del Mondo
Costruzione in un pezzo
Manopole/leve con parte smerigliata
Attacco manubrio integrato −30°
Forma piatta T-bar
Larghezza: 740 mm
SYNCROS Engineered Carbon Construction -
Larghezza
740 mm
iC (integrated Cockpit)
iC – Über die Jahre hat unsere Serie an Komponenten mit ihrer beeindruckenden Mischung aus Festigkeit, Leichtgewicht und Ergonomie neue Wege beschritten. Unser integriertes Cockpit-Konzept verwischt die Linie zwischen Komponenten und Rahmen und sorgt für eine nahtlose Einheit, die als vollständiges System funktioniert, anstatt als eine Sammlung von Einzelteilen. Das Ergebnis ist leichter, fester und aerodynamischer – eine neue Definition der klassischen Bike-Ästhetik.
Carbon UD
Die Grundlage unserer Carbonkomponenten bilden unsere Fasern. Beim Syncros haben wir hauptsächlich unidirektionale Carbonfasern verwendet, da diese sich im Vergleich zu geflochtenen Carbonfasern durch höhere Zugfestigkeit und einen höheren Zugmodul auszeichnen. (Zugfestigkeit ist der Kraftaufwand, der erforderlich ist, um die Fasern zum Zerreißen zu bringen, Zugmodul ist die Maßeinheit für die Steifigkeit der Carbonfaser.) Sie werden dann so angeordnet, um die besten Resultate (entlang der Faserlängen) und an den entsprechenden Stellen die erforderliche Steifigkeit (oder Flexibilität) zu erreichen. Der innere Lagenaufbau ist nicht identisch und hängt von der entsprechenden Platzierung ab (0 °, +-45 °, 90 °). Dadurch können wir sehr leichte Carbonteile herstellen und sind damit einer der Innovationsführer der Branche bei Carbonteilen. Geflochtene 3K-Muster (d. h. 3000 Filamente pro Faserbündel) werden nur in speziellen Bereichen verwendet, beispielsweise um Bohrungen, an denen keine Delaminationen auftreten dürfen.
Carbonrahmen-Layup des SL
Die Syncros Superlight SL-Serie nutzt hochwertige Carbonfaser und Konstruktionstechniken, um Komponenten zu fertigen, die im Durchschnitt 10 % leichter sind und dennoch dieselbe Leistung und Haltbarkeit bieten. Diese rennoptimierten Komponenten stellen die absolute Spitze des Portfolios dar und wurden speziell für SCOTT RC-Bikes entwickelt.