Cockpit integrato SYNCROS Fraser iC SL WC −20°
Modello : 294471
Caratteristiche principali
- Utilizzato da Kate Courtney
- Edizione World Cup
- Rise −20°
- Metodo costruttivo super leggero
- Funziona con una vasta gamma di supporti
1. Colore : black matt
- Il manubrio prescelto da Kate Courtney del team SCOTT-SRAM, il Fraser è il nostro cockpit che integra manubrio e attacco, e che permette anche l’integrazione dei cavi sulla parte anteriore della bici. Utilizza una soluzione aggiornata di fissaggio dei cavi tramite fascette a pressione. Test approfonditi ci hanno permesso di scansionare perfettamente la posizione desiderata di Nino e Lars per reach, drop e sweep, permettendo loro di raggiungere una posizione bassissima e veloce che si adattasse ai loro bisogni nelle gare al più alto livello nella Coppa del Mondo. L’angolo di −20° dell’attacco manubrio potrebbe non essere per tutti ma a loro va bene. È disponibile una varietà di supporti per integrare il Garmin o Wahoo ma anche per montare le nostre luci o una GoPro.
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Range of use
MTB -
Materiali
Carbonio con trama UD, superleggero -
Upsweep
6° up -
Backsweep
8° back
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Rise
T-Bar piatto -
Angolo
−20° -
Diametro del morsetto
iC (integrated Cockpit) -
Diametro dello sterzo
1⅛" -
Lunghezza
80 mm, 90 mm -
Peso
295 g -
Funzioni
Manubrio e attacco integrati da XC a livello di Coppa del Mondo
Costruzione in un pezzo
Manopole/leve con parte smerigliata
Attacco manubrio integrato −20°
Forma piatta T-bar
Larghezza: 740 mm
SYNCROS Engineered Carbon Construction
iC Cockpit integrato
iC - Nel corso degli anni, la nostra linea di componenti ha continuato ad avere successo in un territorio inesplorato, perseguendo per sempre la magica miscela di forza, leggerezza ed ergonomia. Il nostro cockpit integrato confonde le linee tra componenti e telaio creando una perfetta unità funzionale. L’aspetto di un sistema completo piuttosto che una collezione di parti. Il risultato è più leggero, rigido, aerodinamico e ridefinisce l’estetica delle bici classiche.
Carbonio con trama UD
Il fondamento dei nostri componenti in carbonio sono le nostre fibre. In Syncros utilizziamo per lo più fibre di carbonio unidirezionali. Queste mostrano carico di rottura e modulo elastico maggiori delle varie trame di carbonio intessuto (il carico di rottura è l’ammontare di forza necessaria per causare la rottura delle fibre, mentre il modulo elastico è una misura della rigidità delle fibre del carbonio). Vengono quindi predisposte per ottenere il meglio da loro (lungo la lunghezza della loro fibra) e ottenere rigidità (o flessibilità) laddove necessario. I grafici interni del foglio sono differenti a seconda del modo in cui sono posti (0 °, +- 45 °, 90 °), e questo ci dà la possibilità di creare prodotti in carbonio leggerissimi che ci consentono di essere uno dei leader dell’innovazione in questo campo. I modelli 3k intrecciati (ovvero 3000 filamenti per fascio) vengono utilizzati solo in aree molto specifiche, ad esempio intorno a fori, dove la delaminazione potrebbe essere critica.
Foglio SL Carbon
La linea superleggera Syncros SL impiega la stessa fibra di carbonio e tecniche di costruzione per produrre componenti che in media sono il 10 % più leggeri mantenendo al tempo stesso uguali caratteristiche di prestazioni e resistenza. Questi componenti da gara rappresentano il top assoluto della gamma e sono progettati specificamente per le bici SCOTT RC.