Set ruote Silverton SL Syncros
Un sistema per la velocità
Un sistema preciso in carbonio in un pezzo unico che offre maggior velocità con un controllo migliore.
l' obiettivo con il nostro nuovo set di ruote cross country Silverton SL era di creare la ruota più veloce e leggera possibile. I nostri ingegneri hanno studiato la rigidità laterale e torsionale e la distribuzione della massa per realizzare un foglio di carbonio ottimale. Hanno sviluppato uno stampo per un singolo pezzo con un processo di pretensionamento unico per fornire un sistema di cerchio, raggi e spider monolitico.
Le nostre nuove ruote Silverton sono state riprogettate da zero ottenendo tre vantaggi chiave: accelerazione, curve e frenate più veloci e con un peso totale rivoluzionario di 1.250 grammi.
Maggior reattività
Massa centralizzata di 1.250 g = accelerazione e frenata migliorata e sterzata più reattiva.
Più veloce
+100 % rigidità torsionale = trasferimento di potenza maggiore, accelerazione migliore.
Maggiore precisione
+30 % rigidità laterale = stabilità nelle curve, precisione di sterzata.
Tecnologia
Il nostro set ruote Silverton SL ha coinvolto diverse sfide ingegneristiche che il team ha dovuto affrontare per raggiungere il prodotto finale.
Rigidità laterale
La rigidità laterale è cruciale per la gestione e il controllo. L’obiettivo delle ruote Silverton SL era di ottenere non solo una rigidità maggiore, ma anche una rigidità laterale bilanciata. Nelle Silverton SL questo è maggiormente influenzato da due caratteristiche uniche:
Tensione dei raggi
Contribuisce alla rigidità laterale della ruota. Grazie alla realizzazione monolitica tramite stampo e al nostro processo esclusivo di pretensionamento, possiamo ottenere una tensione dei raggi maggiore rispetto ad altre ruote in carbonio, col risultato di avere una ruota più dinamica e più reattiva.
Resistenza dei raggi
I nostri raggi in carbonio pesano ciascuno 3,5 g rispetto ai 5,7 g dei raggi in acciaio, e sono anche più resistenti del 35 %. A differenza del fissaggio tradizionale dei raggi, i raggi delle Silverston SL sono uniti direttamente ai cerchi e tirano dal lato opposto del mozzo e del cerchio, aumentando la rigidità torsionale.
Rigidità torsionale
La rigidità laterale è cruciale per la gestione e il controllo. L’obiettivo delle ruote Silverton SL era di ottenere non solo una rigidità maggiore, ma anche una rigidità laterale bilanciata. Nelle Silverton SL questo è maggiormente influenzato da due caratteristiche uniche.
Continuità della fibra
Più è continua la fibra utilizzata nella realizzazione, maggiore sarà la rigidità torsionale. Con la realizzazione in un pezzo unico delle SL, di fatto un raggio corre da un lato all’altro del cerchio.
Incrocio dei raggi
Con la realizzazione monolitica, i raggi delle SL sono in realtà intrecciati alla loro intersezione. Questo permette di accorciare la lunghezza dei raggi tra il mozzo e il cerchio.
Realizzazione
Cerchi in fibra di carbonio, tubeless ready e cerchio senza fori
Dato che i cerchi sono costruiti in un solo pezzo , l'unica perforazione è nella valvola, con il risultato di avere un sistema completamente tubeless ready. Il canale senza fori fornisce maggiore protezione dagli impatti e riduce le pizzicate alla camera d’aria.
Numero dei raggi
I nostri ingegneri hanno studiato il numero ottimale di raggi per il rapporto ideale forza/peso. Il risultato è stata una ruota con 20 raggi; un numero maggiore avrebbe richiesto una costruzione più pesante, uno minore avrebbe portato ad una rigidità torsionale inferiore.
Profilo del cerchio
Il profilo del nostro cerchio consente alle fibre dei raggi di avvolgersi intorno ai suoi fianchi per offrire maggior forza, ed è stato ottimizzato in funzione della rigidità laterale e torsionale.
Mozzi
Nei mozzi utilizziamo parti interne DT Swiss 190 di elevata qualità, inclusi cuscinetti in ceramica e ruota libera Atar Ratchet per offrire prestazioni ottimali e affidabilità.
Bassa inerzia
Non tutte le ruote da 1250 g sono realizzate allo stesso modo. Il nostro metodo di realizzazione esclusivo muove il peso dall’esterno della ruota intorno al cerchio verso l’interno in prossimità del mozzo, generando un’accelerazione più rapida.
In evidenza
Peso totale ruota anteriore: 583g
Peso totale ruota posteriore: 667g
Peso totale set ruote: 1250g
Disponibilità a partire dall’autunno 2018
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