PRZYSZŁOŚĆ NADESZŁA
Każdy element całkowicie nowych kół Capital SL został zaprojektowany tak, aby funkcjonować jako część System dla prędkości. Jednoczęściowa konstrukcja z włókna węglowego zapewnia lżejsze, mocniejsze i bardziej responsywne wyczucie, które sprawi, że będziesz szybszy zarówno na szosie, jak i na szutrze. Szybsze przyspieszanie, szybsze pokonywanie zakrętów, lepsze prowadzenie i nierealne osiągi aerodynamiczne. Jedź w przyszłość już dziś.
System kół Monocoque (MWS)
Wdrożenie systemu o niskiej bezwładności, oporze i oporach toczenia, który jednocześnie zapewnia dobre prowadzenie i stabilność, nie byłoby możliwe bez odpowiedniej technologii. Nasza innowacyjna, opatentowana technika produkcji one-shot to najlepszy sposób na stworzenie najszybszego koła na rynku.
Dzięki wykorzystaniu pełnego potencjału dostępnych właściwości materiałowych włókna węglowego i nowego procesu produkcyjnego, MWS dostarcza najlepszy zestaw kołowy z włókna węglowego.
W porównaniu do Syncros Silverton SL opracowano nowy proces umożliwiający usunięcie karbonowej powłoki piasty, która była używana jako przekładka między kołnierzami. Usunięcie karbonowej powłoki piasty zapewnia dwie korzyści. Po pierwsze, oznacza to mniejszą liczbę części, co przekłada się na niższą wagę. Po drugie, mniejsza średnica piasty i kołnierzy poprawia osiągi aerodynamiczne. Jest to możliwe dzięki połączeniu wstępnego naprężenia szprych i klejenia z zamkniętą obreczą w jednym procesie.
Po utwardzeniu szprychy są wstępnie naprężane poprzez wymuszone przemieszczenie kołnierzy, a następnie włożenie i połączenie z zamkniętą obręczą. Precyzyjny przyrząd zapewnia prawidłowe i równomierne naprężenie wstępne szprych.
AERODYNAMICZNE OSIĄGI
Od samego początku nasi inżynierowie rozważali szereg warunków jazdy, aby zapewnić optymalną wydajność aerodynamiczną dla Capital SL. Prędkość jazdy, prędkość wiatru i kierunek wiatru były brane pod uwagę od samego początku. Unikalna konstrukcja monocoque zapewnia 7% oszczędności aerodynamicznych w porównaniu do naszego wzorca - nawet przy szerszej oponie. Ponieważ koło zostało opracowane jako system - koło i opona razem - byliśmy w stanie zrównoważyć osiągi aerodynamiczne z oporem toczenia, zapewniając najszybszy ogólny system we wszystkich sytuacjach.
Optymalizacja obliczeniowej dynamiki płynów (CFD)
Prawie 200 konfiguracji koła Capital SL zostało zasymulowanych za pomocą technologii CFD, każda z nich pod kilkoma różnymi kątami odchylenia. Optymalizacja kształtu geometrii obręczy pozwoliła nam zmniejszyć separację sekcji obręczy przy dużych kątach odchylenia. Prowadzi to do zmniejszenia oporu i sprawia, że koło jest bardziej przewidywalne w wietrznych warunkach.
Testy w tunelu aerodynamicznym:
Aby zoptymalizować aerodynamikę, zabraliśmy unikalną jednoczęściową konstrukcję ze szprychami z włókna węglowego do tunelu aerodynamicznego. Korzystając ze specjalnie zbudowanego systemu, który został zaprojektowany do pomiaru oporu obrotowego i translacyjnego, przetestowaliśmy projekty całkowicie nowe kształty dla Capital SL Aero i Capital SL.
Aby przetestować różne konfiguracje kształtu obręczy, opracowaliśmy specjalną metalową obręcz o tej samej geometrii powierzchni nośnej obręczy, co ostateczna obręcz, która jest zamontowana na prototypowym modelu, dająca dokładne odwzorowanie kształtu zewnętrznego. Szprychy są modelowane tak, aby miały ten sam kształt, co ostateczne koło.
Capital SL Aero i Capital SL przewyższają testowane koła konkurencji. Najbliższy konkurent jest o prawie 7% wolniejszy.
WIĘKSZE PRZYŚPIESZENIE
Niska bezwładność obrotowa jest kluczowym czynnikiem skracającym czas reakcji zestawu kołowego podczas sprintu lub przyśpieszania. Nasz nowoczesny proces konstrukcyjny obniża ciężar wokół obręczy i koncentruje go wokół piasty. Ten unikalny proces wykazuje 20%-twą redukcję bezwładności obrotowej kół Capital SL w porównaniu z konkurencją. Mniejsza bezwładność obrotowa oznacza mniejszą moc potrzebną do rozpędzenia się i szybszą reakcję na każdą zmianę.
SZYBSZE POKONYWANIE ZAKRĘTÓW, LEPSZE PROWADZENIE
Optymalizacja sztywności jest ściśle powiązana z wyczuciem prowadzenia rowerzysty. Jest to obszar, na którym się skupiamy. Szczególnie intensywnie pracowaliśmy nad tym kluczowym elementem, aby zapewnić najlepszą wydajność i wyczucie w każdych warunkach jazdy.
Dzięki naszej opatentowanej technologii Monocoque Wheel System (MWS) i unikalnemu procesowi wstępnego naprężania, osiągamy większe naprężenie szprych w porównaniu do konkurencyjnych kół ze szprychami z włókna węglowego. Zapewnia to żywsze i bardziej responsywne koło, niezależnie od tego, czy zjeżdżasz, czy wspinasz się na ulubioną górską przełęcz. Nasze szprychy z włókna węglowego ważą mniej niż tradycyjne szprychy stalowe, ale są o 35% mocniejsze. W przeciwieństwie do tradycyjnego mocowania szprych, szprychy Capital SL są połączone bezpośrednio z obręczą i biegną od obręczy przez kołnierz na drugą stronę obręczy, będąc jednocześnie splecione na przecięciu, zwiększając i optymalizując sztywność skrętną. Możesz skręcać szybciej i precyzyjniej w każdych warunkach jazdy.
TECHNOLOGIA HOOKLEES
Konstrukcja hooklees poprawia strukturę obręczy, dzięki czemu jest ona mocniejsza i lżejsza. Z aerodynamicznego punktu widzenia, brak rantu obręczy prowadzi do płynniejszego przejścia od opony do obręczy, co zmniejsza opór powietrza. Bezrantowa stopka zapewnia zwiększoną ochronę przed uderzeniami i redukuje przytrzaśnięcia, szczególnie w przypadku jazdy po szutrze. Wewnętrzna szerokość 25 mm jest zoptymalizowana pod kątem zoptymalizowanego kompromisu między oporem aerodynamicznym, zmniejszonymi oporami toczenia a szerokością opony.
Koła Capital SL zostały opracowane z uwzględnieniem koła jako systemu obejmującego oponę warz z jej oporem toczenia. Doprowadziło to do adaptacji szerszych opon oferujących niższe opory toczenia.
Oczywiście szersza opona i obręcz zapewniają większą powierzchnię styku niż węższa konfiguracja takiego zestawu. Wpływ ten jest szczególnie ważny w przypadku przedniego koła jako pierwszego punktu ataku wiatru. Tylne koło i opona są w większości odizolowane od zawirowań wiatru dzięki ramie roweru i ruchom nóg. Biorąc pod uwagę te różne zachowania, naszym celem było wspólne opracowanie konkretnej przedniej i tylnej opony z silnym partnerem, jakim jest firma Schwalbe. Zupełnie nowa przednia opona Pro One Aero została zaprojektowana z najbardziej aerodynamicznym kształtem dla nowoczesnych obręczy, podczas gdy tylna opona Pro One Aero zapewnia niski opór toczenia i dużą wytrzymałość.
Kompatybilność opon
Technologie Tubeless i Hookless wymagają kompatybilnych opon. Współpracowaliśmy z największymi producentami opon, aby zapewnić kompatybilność opon i obręczy dla opon szosowych jak i szutrowych.
Tutaj można znaleźć tabelę kompatybilności opon z listą opon zatwierdzonych dla kół Capital SL i 1.0s/1.0.
Lista dotyczy wyłącznie opon szosowych.
Uwaga: Maksymalne ciśnienie w oponach NIE może przekraczać 72,5 psi lub 5 barów.
WYMIANA POWYPADKOWA
Jeśli Twoje koło Syncros Capital SL zostanie uszkodzone w wyniku zderzenia w sposób niemożliwy do naprawy i nie będzie można go już używać, będziesz mógł skorzystać ze specjalnej oferty na nowe koło.
Ta oferta jest dostępna dla pierwszego właściciela koła do 3 lat od daty zakupu. W zależności od czasu użytkowania koła, Syncros oferuje następujące zniżki:
- W pierwszym roku od zakupu oficjalna cena detaliczna jest obniżona o 50%.
- W drugim roku o 30%.
- W trzecim o 20%.
Koła Capital SL są również objęte 2-letnią gwarancją.
Aby skorzystać z oferty prosimy o kontakt z autoryzowanym dealerem Syncrosa, aby zapoczątkować proces. W razie dalszych pytań prosimy bez wahania o
