O NOVÍSSIMO SISTEMA DE RODAS CAPITAL SL
SISTEMA CONCEBIDO PARA A VELOCIDADE

A implantação de um sistema com baixa inércia, fraco atrito e pouca resistência ao rolamento que, ao mesmo tempo, proporcionasse um bom manuseamento e estabilidade não seria possível sem a tecnologia certa. A nossa inovadora técnica de fabrico patenteada é a melhor forma de produzir a roda mais rápida do mercado.

Foi desenvolvido um novo processo semelhante ao das Syncros Silverton SL, permitindo a remoção da estrutura do cubo de carbono, que foi utilizado como espaçador entre as flanges. A remoção deste cubo de carbono proporciona duas vantagens. Primeiro, significa menos peças, resultando assim num peso mais baixo. Em segundo lugar, o diâmetro mais pequeno do cubo e as flanges melhoram o desempenho aerodinâmico. Isto é possível combinando o pré-tensionamento dos raios e a ligação do tubo do rolamento num único processo.

Desde o início, os nossos engenheiros tiveram em conta várias condições de condução para disponibilizar um desempenho aerodinâmico ideal às Capital SL. A velocidade de condução, a velocidade do vento e a direção deste foram fatores tidos em consideração desde o início. O design monocoque único proporciona uma poupança aerodinâmica de 7% em comparação com a nossa referência – mesmo com um pneu mais largo. Como a roda foi desenvolvida como um sistema – roda e pneu em conjunto – conseguimos equilibrar o desempenho aerodinâmico com a resistência ao rolamento, oferecendo assim o sistema geral mais rápido em todas as situações.

Teste em túnel de vento

Para otimizar a eficiência aerodinâmica, levamos o design com raios em fibra de carbono para o túnel de vento. Utilizando um sistema construído especificamente para medir a resistência rotacional e translacional, testámos os designs para as novas Capital SL Aero e Capital SL.

Para testar as diferentes configurações de forma do aro, desenvolvemos um aro metálico específico com a mesma geometria que o aro final na base do mesmo, e que foi montado num modelo protótipo que representa com precisão a forma exterior. Os raios foram modelados para terem a mesma forma que a roda final.

A baixa inércia rotacional é um fator chave na redução do tempo de resposta de um conjunto de rodas num sprint ou aceleração. O nosso processo de construção moderno reduz o peso à volta do aro e concentra-o à volta do cubo. Este processo único mostra uma redução de 20% na inércia rotacional para as rodas Capital SL, em comparação com os concorrentes. Uma inércia rotacional mais baixa significa menos energia necessária para atingir a velocidade e uma resposta mais rápida a cada esforço.

Como resultado da tecnologia patenteada do nosso sistema de rodas monocoque (MWS – Monocoque Wheel System) e do nosso processo único de pré-tensão, alcançámos uma tensão dos raios mais elevada em comparação com as rodas de raios de carbono da concorrência. Isto proporciona uma roda mais ágil e com maior capacidade de resposta, quer seja a descer ou a subir o seu troço de montanha favorito. Os nossos raios de carbono pesam menos do que os raios de aço tradicionais, mas são 35% mais fortes. Ao contrário da fixação tradicional dos raios, os raios das Capital SL são ligados diretamente ao aro e passam do aro sobre a flange para o outro lado do aro, sendo tecidos na intersecção, aumentando e otimizando a rigidez de torção. Poderá virar mais rápido e com mais precisão em todas as condições de condução.

As rodas Capital SL foram desenvolvidas tendo em conta a roda como um sistema, incluindo o pneu e a sua resistência ao rolamento. Isto levou à adaptação de pneus mais largos, oferecendo menor resistência ao rolamento.

Obviamente, uma combinação de pneu e aro mais largos proporciona mais área de contacto do que uma configuração mais estreita. Este impacto é especialmente importante para a roda dianteira como primeiro ponto de contacto com o vento. A roda traseira e o pneu estão maioritariamente isolados da turbulência do vento, devido ao quadro da bicicleta e ao movimento das pernas. Considerando estes diferentes comportamentos, o objetivo foi o de desenvolver em conjunto um pneu dianteiro e traseiro específicos com um parceiro de relevo, a Schwalbe. O novíssimo pneu dianteiro Pro One Aero foi concebido com a forma mais aerodinâmica em rodas modernas, enquanto o pneu traseiro Pro One Aero é dedicado à baixa resistência ao rolamento com muita durabilidade.

Se a sua roda Syncros Capital SL ficar danificada por uma colisão de forma não reparável e a roda não puder ser usada, terá a possibilidade de aproveitar um preço especial numa nova roda.

Esta oferta é elegível para o primeiro proprietário da roda até 3 anos e a contar da data de compra. Dependendo da idade da roda, a Syncros irá oferecer-lhe os seguintes descontos:

• No primeiro ano após a data de compra, é oferecida uma redução de 50% sobre o preço de retalho oficial.
• No segundo ano, 30%.
• No terceiro ano, um desconto de 20%.

As rodas Capital SL também estão abrangidas por uma garantia legal de 2 anos.

Para tal, contacte o seu representante autorizado Syncros para iniciar o processo. Em caso de dúvidas adicionais, não hesite em contactar-nos.